Автомобіль Renault Logan, що виробляється з 2004 року дочірнім підприємством Renault — компанією Dacia, є надійним та доступним транспортним засобом. Щоб підтримувати його в ідеальному стані, важливо регулярно проходити технічне обслуговування (ТО) згідно з офіційним регламентом виробника. Перелік необхідних процедур може змінюватися залежно від року випуску та комплектації вашого автомобіля.
Нульове ТО (3000 км)
Цей огляд є необов’язковим, але рекомендованим. Його основна мета — виявити можливі заводські дефекти та усунути наслідки обкатки двигуна. На цьому етапі не замінюються деталі, а лише перевіряються основні параметри: рівень моторного мастила, тиск у шинах та загальна працездатність систем. Відмова від нульового ТО не впливає на гарантію.
Планові ТО за пробігом
Кожне планове обслуговування має свій перелік робіт, які забезпечують довговічність та безпеку вашого автомобіля.
ТО 1 (15 000 км)
На першому ТО обов’язково замінюються моторне мастило, а також масляний, салонний та повітряний фільтри. У деяких випадках, особливо для автомобілів другого покоління, може знадобитися доливання охолоджувальної рідини.
ТО 2 (30 000 км)
Під час другого обслуговування виконуються всі процедури, передбачені для ТО 1. Крім того, проводиться заміна свічок запалювання. Важливо враховувати, що для деяких двигунів (наприклад, V4Y V6, M4R, 2ZV та H4M) заміна свічок на цьому етапі не потрібна. Їх оновлюють лише на ТО 8, а до того лише перевіряють їхній стан. Проте, на моделях з двигуном H4M нового зразка свічки замінюються вже на ТО 2.
ТО 3 (45 000 км)
На цьому етапі проводяться роботи, ідентичні першому технічному обслуговуванню.
ТО 4 (60 000 км)
Четверте ТО є більш масштабним. Крім заміни фільтрів та мастила, проводяться такі процедури:
- Заміна ременя навісного обладнання та роликів.
- Заміна гальмівної рідини.
- Заміна ременя газорозподільного механізму (ГРМ).
- Для моделей з барабанними колодками, згідно з регламентом, може проводитися їх очищення від пилу.
ТО 5 (75 000 км)
На цьому пробігу виконуються ті ж роботи, що й на ТО 1, без додаткових процедур.
ТО 6 (90 000 км)
Це ТО вважається одним із найдорожчих, оскільки передбачає великий обсяг робіт. Проводяться всі заходи, як на ТО 4, а також додатково замінюються охолоджувальна та гальмівна рідини. Очищення задніх барабанних колодок не виконується.
ТО 7 (105 000 км)
На цьому етапі, окрім стандартних процедур, що відповідають ТО 1, проводиться поверхневий огляд важливих елементів, таких як ремінь приводу, шланги, радіатор, оптика та пильовики.
ТО 8 (120 000 км)
На восьмому ТО проводяться всі роботи, які були виконані на четвертому, а також інші процедури, залежно від року випуску та комплектації авто.
Особливості регламенту
Важливо пам’ятати, що перелік робіт може відрізнятися для автомобілів з дизельним двигуном або з турбонаддувом. Крім того, якщо ви експлуатуєте авто в складних умовах (наприклад, агресивний стиль водіння), рекомендується скоротити міжсервісні інтервали та проводити заміну витратних матеріалів частіше, ніж передбачено регламентом.
Таблиця регламенту ТО Renault Logan
| Операції | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Місяців із дати експлуатації першим власником | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Періодичність обслуговування (пробіг, тис. км) з дати експлуатації першим власником | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигун | ||||||||||||
| Олива у двигуні | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Оливний фільтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Рідина системи охолодження двигуна | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Працездатність обігрівача | П | П | П | |||||||||
| Вихлопна система | П | П | П | |||||||||
| Повітряний фільтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Салонний фільтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Ремінь ГРМ із роликами | З | З | ||||||||||
| Привідні ремені з роликами | З | З | ||||||||||
| Свічки запалювання | З | З | З | З | П | З | ||||||
| Антифриз | Р | Р | Р | |||||||||
| Трансмісія | ||||||||||||
| Зчеплення | П | П | П | |||||||||
| Ходова | ||||||||||||
| Елементи підвіски | П | П | П | |||||||||
| ШРКШ (ШРКШ (ШРУС)) | П | П | П | |||||||||
| Тиск у шинах | П | П | П | |||||||||
| Колісні гайки | П | П | П | |||||||||
| Передня підвіска | П | П | П | |||||||||
| Задня підвіска | П | П | П | |||||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Омивачі та склоочисники переднього та заднього скла | П | П | П | |||||||||
| Днище кузова кузова | П | П | П | |||||||||
| Робота та змащення замків та петель | П | П | П | |||||||||
| Система керування | ||||||||||||
| Рідина гідропідсилювача керма | П | П | П | |||||||||
| Елементи рульового керування | П | П | П | |||||||||
| Гальмівна система | ||||||||||||
| Рівень робочих рідин гальмівної системи | П | П | П | |||||||||
| Гальмівні диски та колодки | П | П | П | |||||||||
| Очищення від пилу задніх гальмівних колодок | Р | Р | П | П | П | |||||||
| Гальмівна рідина | З | П | П | П | ||||||||
| Електрообладнання | ||||||||||||
| АКБ | П | П | П | |||||||||
| Зовнішнє та внутрішнє освітлення | П | П | П | |||||||||
| Електроустаткування та звуковий сигнал | П | П | П | |||||||||