Буксирування автомобіля – це доволі поширена ситуація на дорозі, проте щоб уникнути аварій та додаткових пошкоджень, важливо знати правила і технічні нюанси. Нижче наведено основні способи буксирування, вимоги Правил дорожнього руху та експертні поради, які допоможуть водіям виконати процедуру безпечно.
Способи буксирування
-
Жорстка зчіпка. Використовується спеціальна металева конструкція. Дозволяє надійно утримувати відстань між машинами, проте вимагає справного рульового керування в транспорті, що буксирується.
-
Гнучка зчіпка (трос, стропа, фал). Найбільш поширений варіант серед власників легкових авто. Допускається лише тоді, коли у машини-«потерпілого» справні гальма та кермо.
-
Часткове навантаження. Використовується при серйозних несправностях – наприклад, при пошкодженні гальм чи рульового механізму, а також для авто з автоматичною трансмісією. У салоні такого авто не повинно бути пасажирів.
Основні вимоги ПДР під час буксирування
-
на обох авто повинно бути увімкнуте ближнє світло фар;
-
на несправному ТЗ вмикається «аварійка», а при відсутності електрики кріпиться аварійний знак позаду;
-
швидкість руху – максимум 50 км/год (для АКПП – не більше 30 км/год на дистанцію до 40 км);
-
довжина гнучкої зчіпки – 4–6 м, жорсткої – до 4 м;
-
трос потрібно позначати сигнальними прапорцями або щитками;
-
заборонено буксирування на гнучкій зчіпці під час ожеледиці або в гірській місцевості;
-
не можна тягнути одразу кілька машин, автомобіль з причепом чи автобус;
-
не допускається перевищення загальної довжини автопоїзда у 22 м.
Підготовка до буксирування
Перед виїздом необхідно:
-
перевірити стан троса або жорсткої зчіпки, відсутність механічних пошкоджень, надійність гаки та карабінів;
-
використовувати трос яскравого кольору з маркувальними елементами;
-
закріпити трос по діагоналі (правильна схема дозволяє згладжувати ривки);
-
домовитися між водіями про сигнали (моргнути фарами – зупинка, «поворотники» – маневр, кілька натискань гальма – гальмування).
Рекомендується обирати маршрут з мінімальною кількістю поворотів ліворуч та без інтенсивного трафіку.
Правила руху під час буксирування
-
починати рух слід повільно, з плавним натягом троса, щоб уникнути ривків;
-
підтримувати постійний натяг троса та плавно виконувати прискорення чи гальмування;
-
проходити повороти з максимально широкою траєкторією;
-
при підйомах переходити на нижчу передачу заздалегідь, щоб не втратити швидкість;
-
гальмування завжди починає водій буксированого авто, допомагаючи уникнути провисання троса.
Особливості буксирування автомобілів з АКПП чи варіатором
-
не рекомендується тягнути такі авто на тросі;
-
оптимальний варіант – часткове або повне завантаження на платформу;
-
якщо варіанту з евакуатором немає, селектор перемикають у «N» і рухаються зі швидкістю до 30 км/год, на відстань не більше 40 км;
-
авто з варіатором допускається перевозити виключно частковим чи повним завантаженням.
Коли буксирування небезпечне і потрібен евакуатор
Виклик евакуатора обов’язковий, якщо:
-
несправні гальма або кермування;
-
автомобіль обладнаний варіатором;
-
потрібно перевозити авто на великі відстані;
-
існує ризик механічних пошкоджень при тязі на тросі.
Буксирування здається простим, але більшість водіїв роблять типові помилки – починають рух ривком, неправильно кріплять трос або не враховують обмеження для АКПП. Щоб уникнути цього, краще завжди обирати безпечний варіант – евакуатор чи професійний маніпулятор.
